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全新速派:顏值擔當 實力強勁
2015-10-30 09:37??來源:未知?編輯:元創(chuàng)
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聽新聞
       當我們談論速派的時候我們在談論什么?是其布拉格的血統(tǒng)和高逼格的設計。但全新速派一邊高舉逼格大牌,一邊揮舞著性能旗幟。
      作為在成都車展就遠觀過全新速派的貓裊君,這次前往青島試駕,要親自感受一下鮮肉新速派的實力到底有多與眾不同。
       高逼格的顏值擔當
      作為一枚偽美學狗,初見新速派時就想到了畢加索老爺子。全新速派果然走了經(jīng)典的立體主義美學這一掛。
      新速派廣泛應用了斯柯達概念車Vision C的設計。整體給貓裊君的感覺就是:簡約、犀利、流暢、大氣。簡直骨灰級顏值控們的福音。
      讓我們舉個栗子:
       最入眼的設計:前大燈和尾燈
      全新速派的前大燈設計獲得了試駕媒體老濕們的一致好評。LED日行燈和LED轉向燈結合,類似人眼睫毛設計,相當吸睛。而其內部還有立體切割設計的細長水晶工藝。
       家族的C型尾燈組,特立獨行跟現(xiàn)售的所有斯柯達C型尾燈都不一樣。更長、弧度更深、棱角更鋒利。而且也融入了立體水晶切割的設計元素,還有三個晶鉆,跟大燈的晶鉆前后呼應。
       哎喲不錯喲,是不是可以炫耀,你們有鑲鉆手機,咱有鑲了水晶的坐騎!這么一說,想想還有點小激動呢!
       最犀利的設計:車身線條
       在成都車展上貓裊君印象最深的就是新速派的大前蓋兒了。(廢話,當時這車可遠觀而不可褻玩,也只能瞅到前臉兒了啊。不過那時候就被發(fā)動機蓋的深V吸引了。
      這次試駕,又仔細把玩了一番。發(fā)動機蓋中央設計的隆起線條,增強了正面的立體感視覺沖擊,而這樣的V形線條一路向前延伸,與展翼式直瀑格柵銜接,有種飛流直下三千尺的的流暢感。
        不過,偽美學狗貓裊君經(jīng)過犀利貓眼的觀察和謙遜深入的調研之后,發(fā)現(xiàn)大家普遍認為,在新速派這次提供的六種車身顏色選擇中,深灰色(非官方命名)最能體現(xiàn)出這種線條設計的立體感和犀利度;而白色、土豪金(官方真這么介紹的,也是醉了)等顏色,可能由于暖色系的緣故,會柔化這種立體效果,深V并不那么突出,也就無法彰顯其設計的嘔心瀝血了。
        最用心的設計:內飾氛圍燈和內飾棱角
       進到車內,斯柯達對細節(jié)的追求倒是真的讓貓裊君貓軀一震。
       一個是在車門、儀表臺、迎賓踏板、前后視鏡等處布置的多達24處的氛圍燈,夜晚駕乘時,儀表臺和中控臺處一貫長虹的白色燈條,連帶著車門上的氛圍燈,在摸黑兒趕路時會有種被溫柔包裹的感覺。
        另一個細節(jié)是,新速派將立體主義美學的設計從車身外延續(xù)到了車內細節(jié)。同樣的棱角設計,在內飾板上也有對應。比如車門內飾板的木飾線條,中間也有一道輕淺的棱角。這一點上,寶馬也是這么做的。
       我靠,說完設計就感覺,貓裊君簡直是速派高端舔啊。這不是真的。我不是軟文!我不是軟文!我不是軟文!所以前方高能預警,請自帶護目鏡。
      生扛性能大旗,會不會閃了腰?
      明明可以靠臉吃飯,卻偏偏要拼性能。新速派骨子里還真是跟外觀線條一樣硬啊。
      先說空間。一輛B級車的空間到底能有多寬敞?全新速派帶著滿滿的血槽又來顛覆你的想象力。坐在車里就一個感覺,敞啊。全新速派的軸距比原來增加了80mm,達到了2841mm,這長度在       B級車里并不多見。同時前排座椅側面還設置了老板鍵,方便空間的調節(jié)。
      再說動力。貓裊君本次共試了1.8T和2.0T兩款車型,還有一款是1.4T。由于先感受了2.0T的強勁,在1.8T的駕乘感受中,難免會有點落差。
     不過貓裊君又不是什么賽車手,也不路怒。1.8T的動力也是相當夠用了。而且這次1.8T和2.0T都是配備的DQ380濕式的7速DSG,麻麻再也不怕我的變速器堵車過熱壞掉了。
     ACC自動巡航是懶人的福音配置,只要選擇好適合的時速、自己想要的自動駕駛模式,貓裊君就可以解放雙腳啦。當前車剎停時,貓裊君的速派也跟著停下,只要不超過3秒,前車走了,我也可以自動跟著走。雖然ACC非常智能,不過貓裊君總覺得在高速上長時間使用會犯困。貓裊君真是辛勞命。
      要說速派里什么最吸引人,那么當數(shù)CarPlay,這里貓裊君還要請安卓用戶見諒。速派的這套MIB II系統(tǒng)里,無論是iPhone還是安卓手機,都可以進行映射。不過貓裊君和同車的老濕都是iPhone,無奈只能給家炫耀一下CarPlay系統(tǒng)啦。
       CarPlay實際操作中,操作模式很簡單,尤其是電話本、地圖和音樂的映射,非常實用。不過,只是反應速度和識別度并不十分靈敏,支持的APP也不多。
       另一個主推的智能亮點是其電動尾門的虛擬踏板功能。這引起了貓裊君極大的興趣。因為在海外版,這個功能非常靈敏;而在我大天朝,要是也這么靈敏,估計車主的后備箱就會成為小偷根據(jù)地了。但這個功能給因為拿著東西無法解放雙手的駕乘人員來說是極大的便利。
       全新速派的設計是遙控器靠近車輛1.5米范圍時,用腳輕掃一下尾門下方即可。然而,貓裊君和同車老濕在尾門全點位多角度掃腿都快掃成無影腳了,死活不見尾門開啟。結果,被同行的教練告知,是操作的誤區(qū),汗(¯﹃¯)。不過,貓裊君的這種現(xiàn)象正是很多車主普遍發(fā)生的。
      正確的方法是,將腳在尾門中間的位置的下方輕掃后,只需等待1秒鐘,尾門就會自動開啟。全新速派的行李廂真是超級大,同時掀背的設計也讓尾門很大,不過我們可以自定義設置尾門的開啟高度,方便在地庫或立體車庫里的開啟。
       整體而言,全新速派給人印象還是很不錯的。不過,盡管新速派極力想帶著顏值推性能,可最后在貓裊君深深的腦海里,還是更多留下了速派立體美學的存在。
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責任編輯:清風徐來